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集装箱海运公司具有一定规模和实力的自有船队

集装箱海运公司具有一定规模和实力的自有船队

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集装箱海运公司具有一定规模和实力的自有船队
摘自2012.10.08《苏州日报》
 
  太仓港集装箱海运有限公司(简称TCLC)由省、市、县三级共同出资设立,公司注册资本5亿元人民币,现拥有6艘(2700箱位)集装箱船,总资产5.8亿元,预计2012年可完成营业收入2.1亿元,完成进出口箱量15万标箱。
 
  把加强揽货作为立足之基
 
  太仓港集装箱海运有限公司作为唯一一家在太仓港开设国际集装箱班轮运输的省级船公司,以太仓港为中心,大量吸附苏昆太地区的本地箱源,同时以长江为轴线,将揽货网络延伸至成都、重庆、武汉、长沙、南京等地,通过长江外贸驳船把长江中上游的大量货物驳运到太仓港。通过延伸服务,采取联合、合作等方式,增强揽货能力。以市场为导向创新经营,积极开拓物流相关产业,发展公共堆场,拼箱等业务,为客户提供多样化、差异化服务,朝着综合性物流企业方向发展,不断提高企业竞争力和创利能力。
 
  在制度建设方面,海运公司大力推进精细化管理,在创新、改革、风险控制、增收节支、制度建设、加强企业间的合作与联盟等方面下功夫,坚持把制度建设作为强企之本。在具体经营中,不断加强与太仓港各口岸单位、码头公司、货代、外贸企业合作,不断提高企业竞争力;加强集装箱管理,抓好进出场验收、堆存等环节,做到进出口箱型配比合理,努力提高利用率;加强人才建设,积极实施人才培养工程,积极培养和引进专业人才,使各种人才储备能适应企业发展需要;始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,把安全工作抓细、抓实,确保安全管理体系的有效运行,确保生产安全。
 
  掌握外贸航线发展主动权
 
  太仓港集装箱海运有限公司只用了短短三个月时间,就先后完成了人员招聘、船舶购入、国际船舶运输资质申领、重庆海运公司整体收购、集装箱租买、国内外代理甄选等各项筹备工作,并于2011年10月28日开通了太仓至日本、太仓至韩国航线。太仓海运由此迈出以太仓港为基本港,加快布局近洋航线网络,努力突破远洋航线的第一步。随着班轮航线的开通,对促进江苏沿海经济发展,解决目前上海出口拥堵问题以及外贸企业降本增效都发挥了积极作用(苏、锡、常及太仓、昆山等地货源由太仓港出口,比从上海港出口,陆路运费至少低20-40%);对推进江苏经济强省建设,服务苏南经济转型升级乃至长三角地区经济健康发展,都有着非常重要的意义。
 
  一年完成168个航次,出口实载率75%以上
 
  太仓港集装箱海运有限公司开线初期,日本关东、关西、韩国每周各一班。经营一个月后,关东线增加了一条船,2012年8月28日,关西线又增加了一条船。至此,太仓港的外贸航线实现了太仓至日本关东航线每周2班,太仓至日本关西航线每周2班,太仓至韩国航线每周1班,为江苏和长江沿线进出口企业货物运输提供良好服务,创造了太仓港历史上班轮密度最好成绩。运营近一年来,太仓港集装箱海运有限公司已累计完成168个航次,出口实载率75%以上,经营效益好于预期。
 
  下一步,公司将在箱量逐步增长的基础上,不断加密日本、韩国及我国台湾地区集装箱班轮航线,择机开设东南亚航线和件杂货航线,不断提高省属船队的知名度和抗风险能力。力争通过3-5年的努力,把太仓海运发展成为具有一定规模和实力的省属远洋船队。